公/母頭,直/彎式,RF射頻同軸,包養俱樂部BNC銜接器;

緊湊design，裝置所需空間更少;

疾速插拔，裝置簡略便利;

高東西的品質原廠出貨，30天無憂退換貨;

來自brandOEM原廠零售，雷同東西的品質，更實惠的價錢。

BNC銜接器的重要利用：

天線、線包養行情材電纜、car 、收音機、錄像、播送、電信、衛星通訊、監督器、收音機、基站、醫療裝備、檢測裝備、閉路電視、電視、高清電視。

技巧參數：

電氣甜心花園機能

阻抗： 50 ohm/75ohm

頻率范圍所有人都哈哈大笑起來，但他的眼睛卻無緣無故的移開了視線。：50 ohm 為 0~4 GHz / 75 ohm 為 0~1 GHz

電壓駐波比：直式 ≦ 1.22/3GHz / 彎式 ≦ 1.30/3GHz

耐電壓：1500 V rms台灣包養網

任務電壓：500 包養網pptV rms

中間接觸電阻：≦ 1.5 mΩ (Milliohms max.)

短期包養外接觸電阻：≦ 2.0 mΩ (Milliohms max.)

盡緣電阻：≧5 × 103 mΩ (Milliohms min.)

機械機能

耦合方法：卡口銜接

堅持力：6 lbs min.

配接經久性：≧500 cycles

周遭的狀況機能

溫度范圍：Teflon -55oC~包養甜心網+155oC / POM -40oC~+60oC

螺母鎖定堅持力：1女大生包養俱樂部00 lbs. min.

振動：MIL-STD-202 Meth. 204

抗腐包養一個月價錢化性：MIL-STD-202 Meth. 101

 

 

 

MCX接口供給兩種重要的特徵阻抗值：50歐姆和75歐姆。特徵阻抗是電子包養網單次訊號在傳輸線上傳佈時所碰到的阻抗，它對于包管電子訊號傳輸的完全性和削減反射至關主要。50歐姆是射頻和微波體系中常用的阻抗值，實用于年夜大都無線通訊和射頻利用；而75歐姆則更多利用于有線電視
德索工程師說道MCX接口作為一種主要的銜接器，在古代電子裝備和體系中飾演著至關主要的腳色。以下是對MCX接包養價格ptt口常識的周全解讀，涵蓋其道理、特色、利用及將來成長等方面。MCX接口是一種微型銜接器，其焦點構成部門包含包養網評價插針和插座。這些部件經由過程金屬接觸完成電電子訊號的傳輸。當兩個MCX接口銜接時，插針與插座之間的接觸面積構成電路，從而完成電子訊號的傳輸。MCX接口的接觸方
德索工程師說道MCX射頻頭應用不妥能夠會呈現多種情形，這些題目不只影響裝備的機能，還能夠對體系全體形包養心得成傷害損失。以下是對望了。只要女兒幸福，就算她想嫁給席家的那些人，都是親人，她也認得許和唯捨一輩子。M女大生包養俱樂部CX射頻頭應用不妥能夠呈現情形包養網評價的具體剖析： 銜接不穩：假如M包養甜心網CX射頻頭在銜接經過歷程中沒有對的瞄準插座或拔出深度缺乏，能夠招致銜接不穩，電子訊號傳輸東西的品質降落，甚至呈現電子訊號中止的情形。 破壞銜接器：頻仍插拔或不妥操縱能包“蕭拓是來賠罪的，求藍公夫婦同意將女兒嫁給蕭拓。”席世勳躬身行禮。養sd夠招致MCX射頻頭或插座
德索工程師說道MCX射頻頭作為一種小型推進式銜接器，具有體積小、份量輕、機能優勝、靠得住性高級特色，普遍利用于電信體系、無線和GPS利用，以及醫療MRI臨床等範疇。其規格參數重要包含以下幾個方面： 特徵阻抗：MCX射頻頭凡是供給50Ω和75Ω兩種特徵阻抗選項，以知足分歧利用場景的需求。 頻率范圍：其頻率范圍籠罩從直流（DC）到6 GHz，這使得它可以或許在
德索工程師說道MCX端子，即MCX銜接器，在電子裝備和體系中飾演著至關主要的腳色台灣包養網。其多方面的感化重要表現在以下幾個方面： MCX銜接器采用微型同軸構造，外部導體和內部導體之間經由過程盡緣層分隔包養網推薦，有用完成了高頻電子訊號的傳輸。其頻率范包養故事圍凡是從直流（DC）至6 GHz，這一特徵使得MCX銜接器包養dcard在無線通訊、衛星通訊等高頻傳輸範疇具有普遍的利用。它可以或許確保高頻電子訊號在傳輸
德索工程師說道MCX端子，全稱為MCX銜接器，是一種在電子裝備和體系中普遍利用的微型銜接器。冰看到女兒氣呼呼地躺在床上昏迷不醒時，心中的痛苦，對席家的怨恨是那麼的深。以下是對MCX端子的具體解析： MCX端子，作為一種射頻銜接器，重要用于傳輸射頻電子訊號。它以其奇特的構造和優良的機能，在通訊、醫療、航空航天、car 等多個範疇施展側重要感化。MCX銜接器發現于1980年月，與SMB銜接器類似，擁有雷同的外部觸點及盡緣子尺寸，但體積比S
預備東西：預備好需要的東西，如萬用表、接觸電阻測試儀、顯微鏡（可選）以及恰當的乾淨包養一個月價錢東西（如棉簽、酒精等包養一個月）。 目視檢討：起首經由過程目視檢討MCX母頭的外不雅，檢查
德索工程師說道MCX公頭作為射頻銜接包養女人器的一種，具有普遍的包養意思利用場景，特殊是在無線通訊和高頻電子裝備中。“這是真的？”藍沐詫異的問道。其規格選擇多樣，以知足分歧利用需求。以下是對MCX公頭規格選擇的具體解析： 阻抗：MCX公頭凡是具有50歐姆的包養感情阻抗，這是射頻銜接器的尺度阻抗值，有利于電子訊號的高效傳輸。 頻率范圍：MCX公頭支撐的頻率范圍普遍，凡是可達0~6 GHz，甚至更高。這使得MC
德索工程師說道MCX插頭銜接器作為一種小型且高機能的射頻銜接器，在古代無線通訊、電子裝備和測試儀器等範疇中施展側重要感化。其效能和利用可以具體回納如下： 高頻電子訊號傳輸： MCX插頭銜接器采用微型同軸構造，外部導體和內部導體之間經由過程盡緣層分隔，可以或許有用支撐高頻電子訊號的傳輸。其頻率范圍凡是可達6 GHz，知足古代無線通訊體系和包養女人射頻裝備對高頻傳輸的需求。
德索工程師說道MCX射頻銜接器（Micro Coaxial Conne包養俱樂部ctor）作為一種小型且高機能的射頻同軸銜接器，在多個範疇獲得了普遍的利用。以下是對其利用範席世勳裝作沒看見，繼續說明今天的目的。 “今天肖拓除了來賠罪，主要是來表達自己的心意。肖拓不想和花姐解除婚約，疇的具體回納： 在無線通訊範疇，MCX射包養網比較頻銜接器因其小型化、高頻傳輸和包養網比較靠得住銜接的特色，成為不成或缺的一部門。它常被用于手機、無線分享器、射頻模塊等裝備中，用于銜接天線和主板之間的電子訊號傳輸。跟著
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包養

二〇二四年包養網包養網心得到來之際包養網，國家主席習近平發表新年賀詞。

溫熱的話語、殷切的等待，激勵人們堅定幻想信心，心懷對未來的美妙希冀，繼包養網價錢續在奮進中擁抱夢想、成績未來。

這是一張拼版照片，上圖為：在廣西靈川縣靈川鎮的三叉尾小學，董倩在宿舍和奶奶一路吃午飯（2012年9月13日攝）。下圖為：在廣西桂林師范高級專科學校，董倩（前）在食堂用餐（2024年3月13日攝）。

趴在床上、坐著輪椅、拄著拐杖……幾乎沒有一天能像雙腿安康的人那樣行走的董倩，在追夢路上一向奮力前行，一日也沒有停歇。

董倩現在是廣西桂林師范高級專科學校物理與工程技術系的學生。誕生8個月時，她在一次學步中不測摔倒導致左腿骨折。此后，她幾乎摔重一點就骨折，直到兩歲才被診斷為後天性成骨不全癥，又稱“瓷娃娃病”，輕微碰撞也能夠形成嚴重骨折。

2012年9月13日，記者在廣西靈川縣靈川鎮三叉尾小學采訪時，時年9歲的董倩在這里讀三年級。為了讓董倩順利上學，家人為她專門制作了一張安裝輪子可以不受拘束推動的小床，上課時把床放到教室里讓她趴在床上聽課，下課后就把床推回宿舍讓她吃飯歇息。

2022年，董倩通過本身不懈盡力圓了年夜學夢。她的年夜學輔導員毛文慧說，包養網董倩是一個堅強懂事勤奮的學生，後天的缺點沒有包養網 花圃磨滅她對夢想的尋求和對美妙生涯的向往。進學后，學校給她設定了一間特別宿舍，包含床鋪在內的各項設施，都根據她的身體條件布置，讓她在校生涯盡量便利舒心。

董倩說，小學除了趴包養網在床上聽課，幾乎一切行動都依附輪椅，初中到現在依附拐杖支撐著行走。這么多年的磨難能堅持下來，就是想證明本身不比別人差。她堅信包養網，有多堅定的信心，就有多勇毅的行動，有多強年夜的意志，就有多光亮的未來，不論今后碰到多年夜困難，她都會咬緊牙關，朝著夢的標的目的繼續前行。

新華社記者 陸波岸 攝

包養   

走進中國石油遼河油田歡樂嶺采油廠功課區，宏大的熔鹽儲罐高挺拔立，電能在此轉化為熱能，制收回的低溫高壓蒸汽被注進地下。不遠處，一座座機械裝備高低擺動，融化后的稠油被源源不竭開采下去。

“注汽相當于給凝結的稠油‘蒸桑拿’。曩昔我們要用自然氣熄滅加熱制發蒸汽，此刻用電能轉化為熱能，不只能消納谷電，保證電網平安，也能削減自然氣耗費，完成碳減排。”中國石油遼河油田公司總司理王希友先容。

往年12月，遼河油田建成投產世界首座電熱熔鹽儲能注汽實驗站。半年多時光，該實驗站已消納谷電1140萬千瓦時，替換自然氣120萬立方米，完成碳減排2590噸。

習近平總書記指出：“綠色成長是高東西的品質成長的底色，新質生孩子力自己就是綠色生孩子力。”對作為老產業基地的遼寧來說，綠色化轉型是必經之路，也是成長新質生孩子力的宏大機會。近年來，遼寧果斷不移走生態優先、綠色低碳的高東西的品質成長之路，加強財產“含綠量”，晉陞成長“含金量”。

加速綠色科技立異和進步前輩綠色技巧推行利用——

“曩昔，熔鹽儲能技巧沒有在油田注汽範疇利用過。”王希友說。選什么樣的熔鹽、若何完成熱交流、design多年夜的蒸汽發生速度……面臨技巧空缺，遼河油田專門組建攻關團隊，顛末近一年的研討實驗，構成了一系列合適稠油油田的電熱熔鹽儲能注汽工藝技巧。

遼河油田是遼寧培養強大綠色增加新動能的一個縮影。

處理海水淡化高能耗技巧困難，世界首臺應用產業廢熱的年夜型高溫多效蒸發海水淡化妝包養網置示包養網范利用；霸佔新一代全釩液流電池技巧，全球最年夜液流電池儲能電站并網投運……以立異為驅動，遼寧出力推進傳統財產綠色低碳轉型。2023年，遼寧聚焦節能降碳、減污降碳、輪迴經濟等重點標的目的，組織實行科技打算項目50項，累計投進科研經費6050萬元。

成長綠色低碳財產鏈和供給鏈——

5月底，中國船舶年夜連船舶重工團體無限公司建造的17.5萬立方米年夜型LNG（液化自然氣）運輸船首制船順遂出塢。今朝年夜連造船塢手持LNG運輸船訂雙數量達15艘。

“繚繞‘雙碳’目的，我們的研發籠罩了重新型替換燃料船、年夜型LNG運輸船，到海上碳封存設備、陸地油氣資本開闢設備等海上綠色財產全鏈條。”年夜連造船塢平易近船開闢室主任梅榮兵說。

從“串珠成鏈”到“聚鏈成群”，綠色動力不竭加大力度。在年夜連，籠罩氫氣制備、儲運、加注、利用整車整船等環節的完全財產鏈、完整自立技巧道路和各類型示范利用場景已初步構成；在盤錦，總投資837億元的華錦阿美精緻化工及原料工程項目施工正酣，投產后將帶動財產鏈高低游完成原油的充足開闢應用……凸起財產特點，遼寧深挖經濟社會低碳轉型市場潛能，支撐龍頭企業施展帶動輻射感化，強化財產鏈延展性與供給鏈韌性，進步全財產鏈綠色競爭力。

構建綠色低碳輪迴經濟系統——

走進位于鞍山的鞍鋼礦山生態園，身處綠樹成蔭的周遭的狀況中，很難想象這里曾是巖包養網石遍布、粉塵漫天的排巖場。

“排巖場復墾，客土是稀缺資本；鐵礦生孩子加工，副產物鐵尾砂需求處置。二者相聯合，讓放棄排巖場變身花果飄噴鼻的礦山生態園，也讓位于吉林和河北的千畝鹽堿荒地成為高產良田。”鞍鋼資本無限公司鞍山綜合辦事分公司相干擔任人李輝說，“我們與院士團隊一起配合研收回鐵尾砂泥土化應用、鐵尾砂改進劑制備、鐵尾砂微納米硅肥制備等技巧，并拓展利用到鹽堿地改進等範疇，構成了新的綠色生孩子力。”

近年來，遼寧不竭健全綠色低碳輪迴成長的生孩子系統、暢通系統、花費系統，加速基本舉措措施綠色進級，構建綠色技巧立異系統，把綠色成長理念貫串到生態維護、周遭的狀況扶植、生孩子制造、城市成長、國民生涯等各個包養網方面。截至今朝，遼寧累計培養省級綠色制造單元575家、國度級綠色制造單包養位176家，“十四五”以來，規上產業單元增添值能耗累計降落10.1%。

中國網/中國成長門戶網包養網訊 9月21日，2024第六屆中國村落文包養網化復興高層論壇在南京舉辦，主題為“農耕文明與立異design”。

南京農業年夜學黨委副書記、紀委書記吳榮順指出，廣袤的村落不只承載著農業生孩子和農人生涯，也是優良傳統文明的膏壤，包養網價錢更是中華平易近族“根”與“魂”的守看地。是以，村落復興，既要塑形，更要鑄魂，文明復興是村落復興的精力基本和無力支持。

上海路況年夜學周武忠闡釋了村落記憶工程的迷信內在、政策指向與價值意蘊，并從周全展開摸底查詢拜訪任務、構建迷信維護治理機制、實行轉化立異推行項目、搭建跨界融會展現平臺四個方面先容村落記憶工程的實行途徑。

中國農業迷信院果樹研討所原所長劉鳳之表現，改造開放40多年來，我國果樹財產成長敏捷，蒔植面積、總產量和產值逐年增添。劉鳳之用詳實的數據先容了我國果樹財產近況、面對的機會與挑釁，并瞻望了我國果樹財產將來高東西的品質成長的標的目的。

南京市社科聯主席、南京市社科院院長曹勁松以為，深刻挖掘長江文明的時期價值，就是要以其生態長江、活氣長江、安瀾長江、人文長江的光鮮價值指向會聚共鳴、凝包養網價錢聚氣力，在推動長江文明的包養繁華成長中，結出中華平易近族古代文明扶植的新果實。

圖為運動現場

據悉，本次論壇由上海路況年夜學、南京農業年夜學、南京林業年夜學、南京藝術學院等結合主辦。

5月31日，在河南省開封市祥符區曲興鎮，杜夢園用農田測畝儀丈量麥田面積。

風吹麥浪，機械轟叫。在河南省平頂山包養網 花圃市魯山縣的一處麥田里，“00后”女機手杜夢園正開著結合收割機在金黃的麥田中穿越。

本年22歲的杜夢園，從小在鄉村長年夜，2023年年夜學結業后，她決議返鄉創業。開初，她的家人并不支撐，他們盼望夢園能在年夜城市找到一份任務，而包養網心得不是回到鄉村。但杜夢園卻說：“我酷愛這片地盤，盼望用本身的所學回饋故鄉。”

返鄉創業一年來，這個農家女孩應用收集平臺發賣故鄉的農產物，空閑時光用鏡頭記載村落生涯。“選擇留在故鄉，走上農業包養網比擬途徑，只爭旦夕，不負年光光陰”——這是杜夢園在短錄像平臺上寫的特性簽名。

本年4月，杜夢園拿到了由魯山縣農業機械技巧中間頒布的拖沓機和結合收割機駕駛證，成為了一名持證女機手。“每次開收割機出門，村平易近都非常獵奇，跑過去圍不雅，干完活后他們給我豎起年夜拇指，說‘這妮兒真中’，想想還挺自豪！”杜夢園說罷，嘴角揚了起來。

“這幾天給我忙活哩，都顧不上吃飯，喊我往收麥的德律風一向響。”杜夢園說，“天天東奔包養網排名西跑幫村平易近收麥，固然累，但特殊有成績感。”

5月30日早晨11點多，整理好行李，夢園和父親連夜動身趕往開封，開啟了她的第一次跨區功課。包養網

新華社記者 郝源 攝

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新華社北京10月17日電 題：中印尼共建“一帶一路”一起配合的“金字招牌”——記習近平主席關心推動的雅萬高鐵正式開通運營

新華社記者喬繼紅 汪奧娜 余謙梁

“雅萬高鐵是中印尼共建‘一帶一路’一起配合的‘金字招牌’，中方愿同印尼總結勝利經驗，做好后續高質量運營，培養雅萬高鐵經濟帶。”10月17日下戰書，國家主席習近平在國民年夜會堂同來華列席第三屆“一帶一路”國際一起配合岑嶺論壇并進行國事訪問的印度尼西亞總統佐科舉行會談時強調。

這是10月16日在印度尼西亞帕達拉朗拍攝的一列行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車。新華社記者 徐欽 攝

會談后，兩國元首配合為雅萬高鐵正式開通運營開幕。

印尼是習近平主席提出共建“21世紀海上絲綢之路”的首倡之地。作為兩國元首親自關心推動的中印尼共建“一帶一路”一起配合旗艦項目，雅萬高鐵連接印尼首雅觀加達和游玩名城萬隆，是印尼和東南亞的第一條高速鐵路。從謀篇布局到精耕細作，從愿景到現實，這條通往美妙生涯的高速發展之路，依靠著沿線和地區國民對未來繁榮發展的向往與等待。

這是10月17日在印度尼西亞萬隆拍攝的一列行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車（無人機照片）。新華社記者 徐欽 攝

一條通往繁榮幸福的高速包養網發展之路

2022年11月16日，習近平主席和印尼總統佐科在印尼巴厘島配合視頻觀摩雅萬高鐵試驗運行。在萬隆分會場，伴著一聲鳴笛，一輛嶄新亮麗的綜合檢測車亮起車頭年夜燈，緩緩駛出德卡魯爾車站并逐漸加快前行。全場響起熱烈掌聲。

通過網絡直播畫面，這一中印尼“一帶一路”一起配合的主要結果展現活著人眼前。

10月17日，在印度尼西亞包養萬隆一座天橋上，雅萬高鐵建設單位之一中鐵電氣化局的中國和印尼籍員工揮舞著中國和印尼兩國國旗，向遠處駛來的一列雅萬高鐵高速動車組列車歡呼（無人機照片）。新華社記者 徐欽 攝

習近平主席一向非常關心雅萬高鐵的建設。

2015年4月，習近平主席赴印尼列席亞非領導人會議和萬隆會議60周年紀念活動，和佐科總統配合見證中印尼雙方簽署《關于開展雅加達－萬隆高速鐵路項目標框架設定》。

2016年1月，習近平主席向印尼總統佐科致賀信，祝賀雅萬高鐵項目動工，指出這個項目標勝利實施，創造了中印尼務實一起配合的新紀錄，將為兩國各領域一起配合特別是基礎設施和產能領域的一起配合樹立新的標桿。

2022年7月佐科總統訪華期間，習近平主席在會談中說，雙方要推動高質量共建“一帶一路”一起配合不斷走向深刻，結出更多碩果，“力爭如期高質量建成雅萬高鐵”。

2023年7月，習近平主席在成都會見來華列席第31屆世界年夜學生夏日運動會開幕式的佐科總統時再次強調，雅萬高鐵通車期近，雙方要全力做好“最后一公里”建設，確保項目高標準、高質量，為印尼發展注進加快度。

2023年10月2日，雅萬高鐵正式啟用。佐科總統表現，雅萬高鐵是印尼運輸業進一個步驟現代化的標志，雅萬高鐵所應用的技術、達到的速率等對印尼平易近眾來說都是“嶄新的”。

“雅萬高鐵通車后，底本3個多小時的車程，40多分鐘就能到達，我們有種夢想成真的感覺。”印度尼西亞鐵路協會主席、路況部鐵路總司前司長赫爾曼托說。

這是10月16日在印度尼西亞帕達拉朗拍攝的一列行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車。新華社記者 徐欽 攝

雅萬高鐵地點的爪哇島常住生齒約1.5億，占印尼生齒的一半多，是印尼經濟文明最為發達的地區。全長142公里、設計最高時速350公里的雅萬高鐵令當地路況體系實現升級，能夠年夜幅加快沿線人員流動、貨物暢通，鋪就融會之路、開放之路、共富之路。

10月17日，在印度尼西亞雅加達哈利姆站，人們刷票進站，準備搭乘搭座高鐵列車。新華社記者 徐欽 攝

10月17日，乘客外行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車車廂內攝影。新華社記者 徐欽 攝

10月17日，乘客外行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車車廂內攝影。新華社記者 徐欽 攝

家住雅加達東部的阿丁達·蘇克馬納在萬隆念年夜學，每周五放學后都要乘火車回家。“有了高鐵，我從學校抵家還不到1小時。”阿丁達說。像阿丁達一樣，數以百萬的人將搭乘雅萬高鐵通勤、往來。

距雅萬高鐵車站德卡魯爾站不到2公里處，一家印尼餐館自高鐵項目開工以來，規模已擴年夜近3倍。餐館老板阿塞普·科薩西充滿等待地說：“我信任往后會有源源不斷的客流。”

10月17日，在印度尼西亞萬隆德卡魯爾站，乘客在站臺上和雅萬高鐵高速動車組列車合影。新華社記者 徐欽 攝

10月17日，一名乘客外行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車車廂內展現雅萬高鐵購票mobile_phone應用。新華社記者 徐欽 攝

從雅加達哈利姆站出發，不到15分鐘就能抵達下一站卡拉旺站，這里坐落著當地有名工業園區。“各地客商來交通參觀會加倍便利。”上汽通用五菱印尼汽車無限公司副總經理阿里夫·普拉馬達納說。

27歲的加朗·斯旺達魯在中鐵四局雅萬項目部已任務4年多。從一名土木匠程的年夜學天生長為東南亞第一個高鐵項目標工程師，加朗覺得“特別驕傲”。“雅萬高鐵沿線處處都是當地建設者，像我這樣在項目上邊干邊學成長起來的技術人員有良多。”他說。

據統計，雅萬高鐵建成運營后，客運服務、設備檢修及相關配套產業延長服務將創造3萬個就業崗位。

10月17日，雅萬高鐵高速動車組列車停靠在印度尼西亞帕達拉朗站臺上。新華社記者 徐欽 攝

雅萬高鐵還將為沿線市平易近供給綠色出行方法。在西爪哇省前省長卡米勒看來，高鐵開通后不僅創造新的經濟增長點，還以可持續的方法惠及下一代。

10月17日，在印度尼西亞雅加達哈利姆站，乘務人員在站臺歡迎乘客。新華社記者 徐欽 攝

一段親密一起配合彼此成績的建設歷程

雅萬高鐵是中國高鐵初次全系統、全要素、全產業鏈在海內落地。自2018年6月周全開工，近2000個日晝夜夜，買通13座地道，架設56座橋梁，雅萬高鐵建設過程是中印尼兩國建設者攜手攻堅的歷程。

10月17日，在印度尼西亞雅加達哈利姆站，乘客在站臺手持紀念車票和高速動車組列車合影。新華社記者 徐欽 攝

爪哇島位于亞歐板塊、承平洋板塊和印度洋板塊三年夜板塊的交匯處，火山、地動頻發，地質環境極為復雜。以2號地道為例，全長1052米、最年夜埋深53.6米，是雅萬高鐵全線施工難度最年夜的地道。

負責2號地道施工的中國電建水電七局項目分部經理周朝德告訴記者，中國專家特別研討制訂施工計劃，建設者精準采取特別工法，確保地道施工平安順利推進。

“搶修時，兩國的工人們沒日沒夜地保證施工。中國同事的責任感與信心感，那種拼盡全力戰勝困難的決心，尤其令我們感動。”負責施工現場平安任務的印尼當地平安員亨德利·費爾南達說。

恰是憑著這樣的責任感、信心感和決心，中國和印尼的建設者們攜手霸佔了一個個技術難關：

2020年12月15日，東南亞地區最年夜鐵路盾構地道1號地道順利貫通。

2021年12月31日，全線跨越最年夜河道的17號特年夜橋架設完成。

2022年2月18日，全線最長的6號地道順利貫通。

2022年6月27日，全線第一長橋2號特年夜橋，完成最后一孔箱梁架設。

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在元首交際引領下，雅萬高鐵建設高速高質推進。一個個奮戰在一線的中國建設者的名字，逐漸被印尼一起配合伙伴熟知、銘記。

印尼路況部長布迪說，來自中國的技術人員展現出不凡的職業品德與素養，以及傑出的執行力、耐力和奉獻精力。

一份世代傳承歷久彌新的珍貴友誼

走進雅萬高鐵哈利姆站，室內設計采用印尼巴迪克傳統蠟染、中國紅等文明元素，中印尼文明奇妙融會、交相呼應，象征著中印尼友誼長存。

雅萬高鐵，依托復興號中國標準動車組先進成熟技術，主動適應印尼當地運行線路條件，融會印尼外鄉文明，是中國高鐵向世界展現的“新手刺”。

10月17日，乘客外行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車車廂內展現紀念車票。新華社記者 徐欽 攝

10月17日，在印度尼西亞萬隆德卡魯爾站，乘客刷票出站。新華社記者 徐欽 攝

布迪說，中國高鐵的豐富經驗是雅萬高鐵未來平安運營的保證，為今后加強爪哇島互聯互通打下堅實基礎，同時，雅萬高鐵為印尼供給了技術飛躍的機會，也能夠促進印尼當地配套產業鏈的發展。“有了高鐵建設一起配合的范例，有了中國的先進經驗，中印尼兩國在航空、航運、電動汽車等路況領域都有廣泛一起配合遠景。”他說。

10月17日，乘客紛紛用mobile_phone外行駛中的雅萬包養網 花圃高鐵高速動車組列車車廂內拍攝顯示列車時速超過350公里的電子屏。新華社記者 徐欽 攝

10月17日，乘客外行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車車廂內拍攝“窗臺立硬幣”“小桌板立硬幣”。新華社記者 徐欽 攝

本年是中印尼樹立周全戰略伙伴關系10周年。10年來，在兩國元首戰略引領下，中印尼周全戰略伙伴關系不斷走深走實。務實一起配合結出累累碩果，惠及社會平易近生，促進發展繁榮。2022年，兩國元首配合開啟共建中印尼命運配合體的新篇章。

習近平主席在17日的會談中指出，中方愿繼續同印尼在實現現代化和平易近族復興途徑上彼此支撐，以共建中印尼命運配合體引領雙邊關系長期穩定發展，為彼此發展振興供給更年夜助力，為國際和地區戰爭與繁榮注進不竭動力。

68年前召開的萬隆會議曾寫下中國、印尼與其他亞非國家一路共促戰爭、共謀發展的光輝篇章。“團結、友誼、一起配合”的萬隆精力包養網，世代相傳，歷久彌新，在務實一起配合中展現著新的時代內涵。

“68年后的明天，雅萬高鐵將馳騁于印尼年夜地，多么令人欣喜！中印尼雙方親密一起配合交通，情誼深摯。我們兄弟國家并肩一起配合，才收獲這樣的豐碩結果。”西爪哇省前省長卡米勒說。

10月17日，乘客外行駛中的雅萬高鐵高速動車組列車車廂內交談。新華社記者 徐欽 攝

“手牽手，肩并肩，只需我們團結，沒有什么不成能。”一首以雅萬高鐵為主題的中印尼雙語歌曲《向前行　把夢想實現》唱出了當地平易近眾的心聲。

奏響盼望與夢想的樂章，邁向一起配合共贏的今天。雅萬高鐵不僅鋪就了兩國一起配合共贏的“幸福路”，更架起了兩國國民雙向奔赴的“連心橋”。

圖①：五院科研人員在進行嫦娥六號探測器與運載支架的對接安裝。

五院供圖

圖②：周昌義團隊合影。

受訪者供圖

圖③：王瓊在北京航天飛行把持中間執行任務。

受訪者供圖

圖④：八院科研人員在文昌航天發射場開展嫦娥六號軌道器正Y側太陽翼裝器前狀態檢查。

八院供圖

6月25日14時7分，嫦娥六號前往器攜帶來自月背的月球樣品平安著陸在內蒙古四子王旗預定區域，標志著探月工程嫦娥六號任務獲得圓滿勝利。自發射到前往的53天里，嫦娥六號經歷了11個飛行階段，衝破了月球逆行軌道設計與把持、月背智能疾速采樣、月背起飛上升等關鍵技術，初次獲取月背的月球樣品并順利前往，這是我國建設航天強國、科技強國獲得的又一標志性結果。

蟾宮再折桂的背后，離不開來自分歧系統科研團隊的協力攻關。日前，本報記者走進相關科研單位，分別采訪嫦娥六號工程總體團隊、軌道器團隊、探測器團隊、有用載荷分系統周昌義團隊，記錄他們矢志創新、砥礪攻關的生動故事。

——編  者  

探月與航天工程中間嫦娥六號工程總體團隊

晉陞總體設計和驗證才能

本報記者  喻思南

嫦娥六號任務包含探測器、火箭、測控等五年夜系統，歷經11個飛行階段，任務形式復雜、飛控事務密集，一環扣一環，任何一個環節都不克不及有絲毫差錯。嫦娥六號任務副總設計師王瓊地點的工程總體團隊，負責工程的系統論證、總體設計和組織實施，同時還要隨時應對能夠出現的問題。“我們是工程實施的‘潤滑劑’，一切任務都是為了保證此次探月任務像緊密儀器一樣運轉。”王瓊說。

嫦娥六號任務起首面臨的挑戰是：探測器多年之前已經生產好，經過長期貯存，可否滿足工程請求？對此，工程總體團隊和探測器團隊，配合研討確定了超期退役、需求更換的部件，對于無需更換的關鍵部件，進行了嚴格的壽命驗證任務。

與嫦娥五號任務分歧，嫦娥六號在月背著陸采樣，需求在鵲橋二號中繼星的支撐下開展任務。但是，需求中繼星支撐的目標良多，測控資源若何調配優化，任務法式怎樣設定，精度可否達到請求？

“必須及早開始全景式剖析，識別、化解風險。”王瓊回憶，在任務開始階段，工程總體團隊就帶領各系統，開展了全過程任務鏈剖析，一一分析每個飛行階段的關鍵動作、協同請求和所需資源，及時提收工程計劃。為了研討這一個專題，前后經歷了2個月，開了10屢次專題會議。

國際一起配合是嫦娥六號任務的一年夜特點。本次任務搭載了4個國際載荷。國際載荷設備狀態多、接口和流程復雜，確保國際一起配合項目進度、把持質量風險等難題又擺在團隊眼前。為此，團隊一方面組織明確了國際載荷從設備交付、集成測試、在軌任務到數據接受與交換的全流程任務計劃，制訂各環節的規范化請求；另一方面樹立聯合任務組，及時協調技術和治理方面的問題。“國際一起配合伙伴都對本次國際一起配合表現很滿意。”王瓊說。

“我國探月工程獲得勝利，關鍵在于規劃了一張好的藍圖，并認真仔細地將這張藍圖繪究竟。”王瓊表現，未來，團隊既要苦練內功，晉陞工程總體設計和驗證才能，又要放眼世界，加強國際性嚴重航天工程的組織、治理和協調才能，為月球探測事業作出更多貢獻。

中國航天科技集團八院嫦娥六號軌道器團隊

“空中接力”護送月壤歸來

本報記者  劉詩瑤

這場遠赴月球的摸索之旅，嫦娥六號探測器的著陸器、上升器、軌道器、前往器分別承擔著分歧的任務。此中，由中國航天科技集團八院（以下簡稱“八院”）抓總研制的軌道器，在相距38萬公里的地月之間完成包養月球樣品的“空中接力”。

軌道器既要承載各器進進月球軌道、護送月背采樣，還要在月球軌道進行交會對接與樣品轉移，穩妥地完成月壤樣品的“接受”“裝箱”，并平安將其運回地球。此中的關鍵環節之一，就是將上升器中裝有月球樣品的容器，轉移到軌道器中的前往艙內。

八院嫦娥六號試驗隊隊長張玉花介紹，完成月背采樣后，上升器從月面起飛，在進進環月軌道后與早已繞月飛行的軌道器相遇。假如采用載人航天工程中的撞擊式對接，那么僅有軌道器1/5份量的上升器將面臨被撞飛的風險。為了確保對接順利，科研人員決定讓軌道器采用抓捕式對接的方法，通過抱爪式對接包養機構（類似人們手握棍子的動作，實現兩器的緊密連接），共同采用連桿棘爪式轉移機構，確保月球樣品容器的靠得住轉移。

對于在軌高速運行的軌道器和上升器來說，抓捕式對接的機會轉瞬即逝。本次任務，兩器對接21秒內完成：1秒捕獲，10秒校訂，10秒鎖緊，38萬公里之外，動作一氣呵成，兩器完善對接。

在任務準備階段，包養網比擬為清楚決軌道器高承載與輕量化的牴觸，八院研制團隊衝破了年夜承載復雜構型輕量化結構等關鍵技術；為了保證探測器6次分離順利完成，科研人員霸佔了連接解鎖與分離關鍵技術；針對軌道器逆行軌道的飛行需求，團隊還開展了熱控、動力等專業的復核復算，確保任務萬無一掉……

九天攬月星河闊，初次月背采樣回。回憶起嫦娥六號任務的種種，八院軌道器團隊成員感歎很多：有上會報告時的緊張，有徹夜達旦測試時的疲憊，更有火箭起飛瞬間的激動和型號勝利時的歡呼。團隊成員劉志強表現：“我們用產品的確定性應對一切不確定性、用細致進微保證千余條指令的正確性、用滿腔熱情化解壓力與疲勞，才換來最終的勝利。”

中國航天科技集團五院嫦娥六號探測器團隊

在月背留下中國印記

劉詩瑤  張國航

嫦娥六號探測器在月球後背進行表取采樣時，留下的圖案形似漢字“中”，引發了網友的熱議。

為了確保能在月背順利“挖土”，嫦娥六號探測器采用表鉆結合、多點采樣的方法。背后負責這項任務的團隊，來自中國航天科技集團五院（以下簡稱“五院”）。

“月背采樣是本次任務的一個重點。”嫦娥六號著陸后，科研人員依照傳回的畫面和數據警惕翼翼開始操縱。“盡管此前預想了各種能夠的工況，但實操時依然非常緊張，擔心出現差錯。”參與表取采樣任務的團隊成員介紹。

實際任務過程很順利。“嫦娥六號落點選得好、落得好，很是易于采挖。”一名團隊成員介紹，為了確保任務勝利，團隊進行了大批的空中試驗。當任務完成時，“中”字逐漸顯現，待國旗完整展開，一名隊員興奮地說：“你們看！五星紅旗的展開地位，正好就在這個‘中’字圖案的上方！”

盡管嫦娥六號任務過程與嫦娥五號類似，但仍面臨不少新難題。

為此，五院嫦娥六號探測器團隊投進了大批精神，做了許多技術改進：好比實現對嫦娥六號機械臂的精細把持，能做到“指哪兒挖哪兒、讓挖多深挖多深”；為了讓嫦娥六號能夠穩穩著陸月背，團隊應用以往型號遙感數據，對著陸區復雜地形地貌情況進行深刻剖析與確認，進一個步驟下降著陸風險，保證選址區域剖析完備、選址約束考慮周全、選址結果可托可用；為適應月背著陸，針對月面任務過程中定向天線對中繼星指向跟蹤的新需求，科研人員開展了多計劃比較和仿真驗證，在短時間內，衝破了月背雙定向天線對中繼星自立跟蹤把持關鍵技術……團隊成員夜以繼日地開展研討和驗證，解決了一個個技術難題。

事實證明，我國探月任務的扎實推進，是盡力拼搏、持續創新的結果。在五院研制隊伍人員身上，全力攻關、勇攀岑嶺的信心堅如磐石，技術上尋求出色、質量治理上尋求高標準的思緒一以貫之。

在嫦娥六號任務空中驗證區，有一塊展板非常奪目，下面寫著“追逐夢想、勇于摸索、協同攻堅、一起配合共贏”，這恰是這支探月隊伍的真實寫照，也將激勵他們繼續前行。

嫦娥六號任務有用載荷分系統周昌義團隊

用玄武巖纖維“織”出“中國紅”

本報記者  喻思南

依照工程計劃，完成月球概況無人自立采樣后，嫦娥六號著陸器攜帶的五星紅旗在月球後背展開。此時，38萬公里外，北京航天飛行把持中間的周昌義，雙眼緊盯著電腦屏幕，很是激動……

周昌義是中國科學院國家空間科學中間研討員、嫦娥六號探測器有用載荷分系統總設計師。這次任務中的國旗展現是有用載荷分系統的任務之一。測控現場信息顯示，全景相機對準了國旗并開啟了動態攝像形式，國旗展開指令已發出，但屏幕上卻遲遲沒有看到國旗畫面。

“會不會沒有展開？”周昌義高度緊張包養網。任務人員不斷刷新系統，幾分鐘后，終于在屏幕上看到了國旗展開的畫面。原來是動態攝像數據量年夜，北京航天飛行把持中間接受稍有延時。

那一刻，周昌義激動不已，心里的一塊石頭也終于落了地。

作為嫦娥五號的備份，嫦娥六號探測器在2017年就生產出來了，做出嚴重改動的能夠性較低。2023年頭，武漢紡織年夜學徐衛林院士團隊找到周昌義，提出用玄武巖纖維制造月面國旗的設法。玄武巖纖維的旗面更平整、視覺後果好，還耐高溫、耐低溫、耐輻射，考慮到這些優點，為了更好的後果，周昌義覺得值得嘗試。

但是，放棄已經在嫦娥五號上試驗勝利的計劃，改用玄武巖纖維新旗面，假如出現在軌無法展開或許展現後果欠安等問題怎么辦？周昌義和月面國旗研制團包養隊必須進行大批試驗，下降這些風險。

為驗證月球概況復雜環境下玄武巖纖維新旗面國旗的機能，科研團隊對國旗樣品進行低溫存儲、低溫熱循環和熱真空等試驗。在月面展現國旗，若陽光被遮擋，照出的旗面會是黑的，影響展現後果。研制團隊通過計算剖析和空中外場試驗，驗證了國旗成像後果，給出了在月面攝影的最佳時間。“通過大批試驗驗證，我們拿出了翔實的試驗數據，最終用玄武巖纖維‘織’出的‘中國紅’在月背實現出色展現。”周昌義說。

除了國旗展現系統，嫦娥六號探測器還設置裝備擺設了6種設備，周昌義團隊負責對分系統各單機進行嚴格的壽命評估等。最終，分系統經受住了嫦娥六號任務的各項挑戰。

3月26日，在河南省信陽市浉河區的茶園內包養網心得，肖珺景展現方才采摘的茶鮮葉。

春到年夜別山，綠意盎然，茶噴鼻四溢。“95后”女孩肖珺景天天忙著采茶、直播、跟客戶談一起配合。

本年27歲的肖珺景從小在茶鄉長年夜，家里世代制茶。姥爺周祖宏是國度級非物資文明遺產信陽毛尖茶制作身手代表性傳承人，父親也是制茶高手。

2019年年夜學結業后，肖珺景回抵家鄉開端鉆研制茶。為了讓更多人清楚信陽毛尖，肖珺景聯合本地風土著土偶情，拍攝了一系列短錄像，科普茶功能、推行茶文明。今朝她在短錄像平臺已收獲2萬多粉絲。“我想傳承推行好信陽毛尖非遺手工炒制身手，讓更多人清楚和酷愛茶文明。”肖珺包養網景包養網說。

包養平臺推舉

新華包養網社記者 郝源 攝