一橋連三地，通途變通途。港珠澳年夜橋車來車往、節拍忙碌——

客流總量再立異高。截至10月4日0時45分，本年經港珠澳年夜橋珠海公路港口收支境的客流總量初次衝破2000萬人次，同比增加達86%，跨越往年全年總量。

車流量刷新單日記載。10月5日，港珠澳年夜橋通行車輛超2.12萬輛次，此中港澳單牌車跨越1.45萬輛次。

習近平總書記誇大：“對港珠澳年夜橋如許的嚴重工程，既要高東西的品質扶植好，全力打造精品工程、樣板工程、安然工程、廉明工程，又要用好管好年夜橋，為粵港澳年夜灣區扶植施展主要感化。”

2018年10月23日，港珠澳年夜橋正式守舊。近6年來，這一創下多項世界之最的“國之重器”，日益成為粵港澳年夜灣區成長的“紐帶”。

職員往來更便捷，城市聯絡接觸更慎密

“早上，經港珠澳年夜橋，到珠海喝早茶；午時，到中山觀賞游覽；早晨，走深中通道到深包養網圳吃晚飯，再前往噴鼻港。”本年寒假，噴鼻港市平易近黎師長教師帶著孩子體驗粵港澳年夜灣區“一日游”，“一天轉了三座城市、打卡兩座超等工程，感到很棒！”

“港澳車輛‘北上’政策落地1年多來，身邊越來越多港澳居平易近請求‘自駕北上’，港珠澳年夜橋加倍忙碌。”澳門青年朱潤成說，港口通關便捷，平峰期通關依序排列隊伍不到10分鐘。

游玩度假、休閑購物、投親訪友……港珠澳年夜橋“一橋連三地”的路況上風，疊加一系列收支境方便政策落包養網地，讓珠三角城市群聯絡接觸加倍慎密，粵港澳年夜灣區“1小時生涯圈”慢慢從愿景化作實際，區域融會成長迸發新活氣。

往來客流一日千里。在港澳車輛“北上”政策帶動下，港口客流量年夜幅增加。本年以來，經港珠澳年夜橋珠海公路港口收支境的港澳搭客達1203.3萬人次，同比增加83.3%；持港澳游玩簽注往來的邊疆搭客跨越386萬人次，同比增加76.6%。不少游玩公司借重發布港珠澳年夜橋一日游、周邊游等新產物新辦事。

港珠澳年夜橋珠海公路港口是邊疆獨一一個與噴鼻港國際機場陸路中轉的港口。跟著我國連續優化外籍職員簽證政策，免簽國度“伴侶圈”不竭擴展，這座港口愈發忙碌。本年以來，已有跨越31萬人次外籍搭客經珠海港口進出邊疆經商游玩、投親肄業、拜訪交通，同比增加185.5%。

開辟物流新通道，拓展成長新空間

車暢人旺的港珠澳年夜橋，加快了職員包養往來，也讓要素活動加倍便捷。

凌晨，一輛貨車徐徐駛進珠海公路港口檢驗場，經港珠澳年夜橋海關驗放后前去噴鼻港機場，隨后發往歐美。

“公司原料入口、製品出口‘兩端在外’，國際市場價錢動搖年夜、交付時效性請求高。往年5月從其他港口改走港珠澳年夜橋后，上午從番禺財產園收回的貨色，當晚就能登上噴鼻港機場的航班。”廣東省廣州市啟藝金銀珠寶無限公司總司理許健強說，年夜橋24小時跨境疾速通關，使物流時效晉陞30個小時。

一橋飛架，開辟了物流新通道，拓展了成長新空間。珠海金灣，借助年夜橋“近水樓臺”之便，遠東幕墻公司生孩子的新型玻璃幕墻產物，從廠區卸車動身，不到3小時便可抵達港澳市場。“逐日出貨量達40車次，產物在港澳的市場占有率已超50%。”公司關務擔任人周璐說。港珠澳年夜橋珠海公路港口已成為我國包養網承接跨境直購出口、普通商業出口和全品類鮮活食物供港澳的年夜型港口之一。

“在扶植年夜橋經貿新通道、成長綠通冷鏈運輸等推進下，港珠澳年夜橋日益成為推進珠海市、粵西地域甚至廣東省外貿成長的新引擎。”港珠澳年夜橋治理局有關擔任人說，截至本年8月底，經港珠澳年夜橋珠海公路港口進出口總值達9223.8億元。

建好用好管好，超等工程進獻中國聰明

站在珠海岸遙遠眺，煙波浩渺，海天一色。港珠澳年夜橋與本年通車的深中通道一道支持起年夜灣區的路況骨架。

2017年“天鴿”、2018年“山竹”、2023年“蘇拉”，三場臺風過境，年夜橋包養網正面迎擊。現場監控錄像顯示：巨浪激烈拍打著人工島，暴雨在橋面構成陣陣急流，主橋卻在臺風中紋絲不動。

“臺風過境后，我們隨即展開全線排查，確認年夜橋索力、位移、振動均在design答應范圍內，主體平安無事。”港珠澳年夜橋治理局有關擔任人說，一次次臺風好像“年夜考”，驗證了年夜橋扶植的靠得住品德。

靠得住品德，源自技巧攻關保持不懈。2009年12月，港珠澳年夜橋正式開工。為知足120年design應用壽命，在近9年的扶植期內，扶植者們先后展開超300項技巧攻關，彌補多個技巧空缺，創下海中疾速成島記載，打造出今朝世界最長、首例深埋海底公路沉管地道等工程古跡。

靠得住品德，源自運維頤養日復一日。對于港珠澳年夜橋來說，建成通車只是開始。進進運營階段，復雜的維養周遭的狀況和疾速增加的車流量，為年夜橋運維帶來新挑釁。為用好管好年夜橋，年夜橋治理局展開一系列治理立異，利用數字維養、智能監測與應急管控等新技巧，讓往來職員和車輛通行更便捷。

港珠澳年夜橋是孤立洋上的一道景致線，也是一張中國橋梁的亮麗手刺。現在，年夜橋工程扶植要害技巧已轉化為多項行業尺度和規范，在推進我邦交通運輸全體技巧提高的同時，也為世界跨海橋隧建造進獻“中國計劃”“中國聰明”。

放眼神州年夜地，世界第一高橋北盤江年夜橋安穩運轉，世界最年夜跨度斜拉橋常泰長江年夜橋順遂合龍，世界最年夜跨度懸索橋張靖皋長江年夜橋扶植正酣……今朝，在橋梁跨徑世界排名前十位的各類型橋梁中，中國均占據對折以上。

一座座宏偉的年夜橋跨山越海，不竭刷新“最長、最高、最年夜”記載，彰顯新時期中國橋梁扶植的雄厚實力。